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枣潜高速公路汉江特大桥全幅顺利合龙

  7月18日,由中国能建葛洲坝集团承建的枣潜高速公路第五标段汉江特大桥全幅顺利合龙,这一全线控制性节点工程的成功合龙标志着枣潜高速施工进入最后冲刺阶段,为2019年底实现通车目标奠定了坚实的基础。

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  作为湖北省“十二五”高速公路网规划的重点项目,枣潜高速荆门至潜江段全长81.3公里,采用双向四车道,设计时速100km/h。作为全线重点控制性工程的汉江特大桥全长2107米,采用左右分离式。其中主桥采用(70+4×120+70)米六跨PC变截面现浇连续箱梁,混凝土总量达4.5万方。32#~36#主墩位于汉江河道内,双幅共计10个悬浇“T”构,每个“T”构共有13个悬浇节段。该桥施工任务重,地质条件复杂,在保障通航的条件下,质量安全系数要求严。自开工建设以来深受省交通运输厅、省交通质监局、省交投、荆门市及钟祥市等有关部门及领导高度重视。

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  据悉,汉江特大桥桥址地质条件复杂,尤其是31#-35#水中主墩桩基所在汉江河床处于断裂带,多层串珠型溶洞发育,桩基施工困难重重。项目部创造性的设计“筒式钻”钻头以及运用成熟的套渣筒施工工艺成功破解了钻机钻进成孔过程耗时长、桩基施工效率低下等难题,大大提高了施工效率。在钢围堰施工中,项目部还将初设双臂钢围堰调整为钢板桩围堰,不仅节约了投资,也大大缩短了施工周期。悬臂现浇更是一次性投入20个挂篮同时施工,在保障工程进度的前提下,安全质量有序可控,实现了安全零事故的目标。

  据了解,枣潜高速公路是湖北省规划的“九纵五横三环”高速公路网中的第五条纵线,建成通车后将从北到南直接打通湖北省中部,不仅满足国家“中部崛起”和“西部大开发”战略的需要,也加强了湖北与河南、湖南等中西部地区的快速交通联系,同时促进了两湖平原经济交流,对推进区域经济一体化发展、促进旅游产业开发、推动鄂西生态文化旅游圈发展具有重要意义。(记者阮馨瑶 通讯员谢台凤)

责任编辑:苏鹏飞
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